Smart Cargo Mainport Program

Przewidywalny, cyfrowy, bezpieczny

Za pomocą Smart Cargo Mainport Program (SCMP) krok po kroku czynimy łańcuch cargo lotniczego na Schiphol coraz bardziej przewidywalnym, cyfrowym i bezpiecznym.

Przewidywalny

Dzięki cyfryzacji procesy dla partnerów w łańcuchu dostaw mogą stać się bardziej przewidywalne, co pozwala na lepsze planowanie. Korzystając z eLink, mają Państwo na przykład pewność, że przesyłka posiada status Ready For Carriage, co ogranicza liczbę zwrotów ładunku. Wraz z wprowadzeniem cyfrowego planowania slotów dla ciężarówek (Digital Truckslotplanning) gwarantowana jest również obsługa w wyznaczonym przedziale czasowym, co pozwala lepiej planować zarówno personel, jak i sprzęt.

Kliknij, aby zobaczyć więcej

Jednym z najważniejszych tematów dla społeczności cargo lotniczego jest przewidywalność. Dzięki Smart Cargo Mainport Program intensywnie pracujemy nad tym, aby usprawnić ją dla wszystkich. Oto, co udało nam się już osiągnąć w ostatnich latach:

Szybsza obsługa dzięki eLink

Dzięki temu, że wszystkie przesyłki eLink spełniają warunki Ready for Carriage, kierowca może szybciej przejść przez proces u agenta obsługi, ponieważ agent ma pewność zgodności z wymogami. Ponadto znacznie zmniejsza się liczba zwrotów i korekt dla przewoźnika i spedytora, ponieważ wszystko zostało wcześniej sprawdzone.

Szybsza obsługa dzięki Secure Import

Dzięki temu, że przewoźnicy i spedytorzy z wyprzedzeniem widzą, czy ich ładunek jest gotowy do odbioru (RFP), kierowcy nie muszą już być wysyłani do agenta obsługi na chybił trafił, lecz dokładnie w momencie, gdy ładunek jest gotowy do odebrania. Dzięki temu personel i pojazdy można planować i wykorzystywać efektywniej.

Mniejsza podatność na błędy

Ponieważ wiele procesów zostało zdigitalizowanych, ryzyko wystąpienia błędów jest mniejsze. Ręczne nominowanie ładunku do spedytorów zostało zastąpione procesem niemal w pełni automatycznym, co drastycznie zmniejsza podatność na błędy i zwiększa przewidywalność.

Cyfrowe planowanie slotów dla ciężarówek

W ramach SCMP intensywnie pracujemy obecnie nad cyfrowym planowaniem slotów dla ciężarówek. Ten nowy sposób pracy zapewni w niedalekiej przyszłości, że każda ciężarówka przyjeżdżająca po odbiór lub dostawę ładunku zostanie obsłużona w gwarantowany sposób, w uprzednio uzgodnionym przedziale czasowym. To jeszcze bardziej zwiększa przewidywalność dla społeczności Schiphol.

Cyfrowy

Na przestrzeni lat zdigitalizowaliśmy wiele procesów. Dzięki temu zmniejszyła się podatność na błędy, procesy stały się bardziej efektywne, a cały łańcuch dostaw bezpieczniejszy. Ponadto cyfryzacja generuje więcej danych, co jeszcze bardziej zwiększa wiarygodność i pozwala nam pracować w sposób coraz bardziej oparty na danych.

Kliknij, aby zobaczyć więcej

Cyfrowa praca i cyfryzacja to znacznie więcej niż tylko dane. To nowe sposoby pracy, wiarygodna platforma cyfrowa i efektywność — wszystko w bezpiecznym i funkcjonalnym środowisku, w którym cyberbezpieczeństwo zajmuje priorytetowe miejsce. Czytaj dalej, aby zobaczyć, jak zdigitalizowaliśmy łańcuch cargo lotniczego na Schiphol i jak dzięki temu wprowadzamy coraz więcej usprawnień:

Cyfrowe zgłoszenie wstępne

Tam, gdzie wcześniej ciężarówki przyjeżdżały i odjeżdżały bez żadnego nadzoru, obecnie wszystko jest rejestrowane. Dla każdej wizyty kierowca i pojazd są cyfrowo rejestrowani na podstawie numeru rejestracyjnego, co daje lepszy wgląd w to, kto i co przyjeżdża. Dzięki eRegistration rejestrowani są kierowca i pojazd, a w przypadku eLink i Secure Import również dane ładunku.

eLink

Za pomocą eLink ładunek jest z wyprzedzeniem zgłaszany cyfrowo do dostawy u agenta obsługi. Jednak duży wzrost efektywności ma miejsce już przed samym zgłoszeniem. Dzięki eLink status każdej przesyłki można sprawdzić na pierwszy rzut oka, co pozwala natychmiast zobaczyć, czy przesyłka może już zostać dostarczona zgodnie z warunkami Ready for Carriage. Dzięki możliwości śledzenia statusu w czasie rzeczywistym i widzenia, gdzie wymagana jest uwaga, można działać szybko i efektywnie. Jakość danych jest również wyższa, ponieważ informacje są sprawdzane z wyprzedzeniem.

Secure Import

Ta usługa zapewnia wgląd w przesyłki importowe w czasie rzeczywistym. Podobnie jak w przypadku eLink, również w Secure Import ładunek jest z wyprzedzeniem zgłaszany cyfrowo. W systemie widać, czy spełnione są warunki Ready For Pick-up, co pozwala uniknąć sytuacji, w której kierowca zostaje wysłany do agenta obsługi, mimo że ładunek nie jest jeszcze gotowy. Gdy wszystkie warunki są spełnione, status zmienia się na zielony i ładunek można odebrać. Dzięki temu systemowi praca jest bardziej efektywna i wiarygodna.

Automatyczne nominowanie

Wcześniej agenci obsługi ręcznie sprawdzali w grubych segregatorach lub arkuszach kalkulacyjnych, który ładunek importowy powinien zostać nominowany do którego spedytora. Dzięki Automatycznemu Nominowaniu proces ten odbywa się teraz automatycznie. Spedytor wprowadza do systemu cyfrową deklarację stacji, która jest zapisywana w jednej centralnej bazie danych. Za pomocą inteligentnych algorytmów system automatycznie wykrywa, która przesyłka powinna zostać nominowana do którego spedytora, co pozwala zaoszczędzić wiele pracy manualnej.

Wycofanie kwitu ACN

W połowie 2026 roku papierowy kwit ACN zostanie wycofany i zastąpiony cyfrowym dowodem przekazania. Dzięki temu nie tylko ograniczamy zużycie papieru, ale również znacznie łatwiej jest odnaleźć wszystkie informacje w jednym cyfrowym środowisku.

Czytniki kart

Aby zarejestrować kartę ACN, przy bramach każdego agenta obsługi na Schiphol zainstalowane są czytniki kart. Dzięki nim można sprawdzić nie tylko, czy karta jest ważna, ale również kto z niej korzysta i czy dokonano cyfrowego zgłoszenia wstępnego za pomocą eRegistration, eLink lub Secure Import. Dzięki szyfrowanej rejestracji każdego skanu karty firmy mogą uzyskać wgląd w to, jak ich karty są wykorzystywane. Można również na ogólnym poziomie sprawdzać, w jakich godzinach występują momenty szczytowe, oraz monitorować trendy.

Bezpieczny

Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem w łańcuchu cargo lotniczego. Dzięki takim inicjatywom jak cyfrowe zgłoszenie wstępne za pomocą eLink, Secure Import lub eRegistration wiadomo, który kierowca odbiera jaki ładunek i jakim pojazdem. W ten sposób razem tworzymy bezpieczny łańcuch dostaw i zapobiegamy trafianiu ładunku w niewłaściwe ręce.

Kliknij, aby zobaczyć więcej

W ramach społeczności Schiphol Cargo podejmowane są następujące inicjatywy w celu zapewnienia bezpieczeństwa:

Karta ACN

Za pomocą karty ACN można uzyskać dostęp do placu przedniego agenta obsługi, jeśli za jej pomocą dokonano cyfrowego zgłoszenia wstępnego. Ta osobista karta może zostać uzyskana wyłącznie na podstawie Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) oraz Medewerker Luchtvracht Certificaat (MLV). Kurs MLV musi być odnawiany co roku. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, karta zostaje automatycznie zablokowana w celu zapewnienia bezpieczeństwa.

eRegistration

Każdy kierowca odwiedzający teren agenta obsługi musi zostać wcześniej zgłoszony cyfrowo. Odbywa się to za pomocą eRegistration, w ramach którego kierowca za pomocą karty ACN lub EU card oraz pojazd, którym przyjeżdża, są z wyprzedzeniem rejestrowani. Należy również wskazać cel wizyty: cargo pickup, cargo delivery, kombinację obu lub transport pustych ULD. W ten sposób mamy wgląd w to, kto przyjeżdża i jakim pojazdem, oraz nie wpuszczamy osób nieupoważnionych za bramę.

eLink

Za pomocą eLink przesyłki eksportowe są z wyprzedzeniem zgłaszane cyfrowo. eLink może być wykorzystany tylko wtedy, gdy ładunek spełnia różne kryteria w zakresie celnym i bezpieczeństwa. Ładunek może zostać dostarczony tylko wtedy, gdy spełnia warunki Ready for Carriage, co daje pewność, że jest bezpieczny. Dzięki połączeniu z eRegistration cyfrowe zgłoszenie wstępne obejmuje jednocześnie ładunek, kierowcę i pojazd.

Secure Import

Za pomocą Secure Import przewoźnik z wyprzedzeniem wskazuje, które towary zostaną odebrane w ramach danej wizyty. Dzięki połączeniu z eRegistration w tym zgłoszeniu jednocześnie ujawniane jest, który kierowca i jaki pojazd biorą w tym udział. Dzięki temu połączeniu z wyprzedzeniem wiadomo, kto przyjeżdża po jaki ładunek, co uniemożliwia trafienie go w niewłaściwe ręce. Dzięki rygorystycznemu rozdzieleniu danych osoby o złych intencjach nigdy nie są w stanie uzyskać dostępu do danych wrażliwych.

Nieoznakowane ciężarówki

Wiele kradzieży jest popełnianych za pomocą nieoznakowanych ciężarówek. Aby zapobiec przestępczości zorganizowanej, dostęp dla nieoznakowanych ciężarówek jest odmawiany u każdego agenta obsługi na Schiphol. Na ciągniku (w przypadku naczepy) lub w innym przypadku na samym pojeździe musi być widoczne co najmniej logo firmy (rozmiar zostanie podany później). Logo firmy musi odpowiadać firmie, w imieniu której dokonano cyfrowego zgłoszenia wstępnego.