Smart Cargo Mainport Program

Voorspelbaar, digitaal, veilig

Met het Smart Cargo Mainport Program (SCMP) maken we de luchtvrachtketen op Schiphol stap voor stap voorspelbaarder, digitaler en veiliger.

Voorspelbaar

Met de digitaliseringsslag kunnen processen voor ketenpartijen voorspelbaar worden gemaakt, waardoor er beter gepland kan worden. Zo weet je door van eLink gebruik te maken zeker dat de zending Ready For Carriage is waardoor minder vracht retour komt. Met de invoering van Digital Truckslotplanning, wordt ook een afhandeling binnen het tijdslot gegarandeerd, waardoor personeel én materiaal beter gepland kan worden.

Klik voor meer

Eén van de belangrijkste onderwerpen voor de luchtvrachtcommunity is voorspelbaarheid. Met het Smart Cargo Mainport Program zijn we hard op weg om dit voor iedereen te verbeteren. Dit is wat we al bereikt hebben de afgelopen jaren:

Snellere afhandeling met eLink

Doordat alle eLink zendingen voldoen aan de Ready for Carriage voorwaarden, kan de chauffeur bij de afhandelaar sneller door het proces heen, aangezien de afhandelaar verzekerd is van compliancy. Tevens zijn er veel minder retourzendingen en correcties voor de vervoerder en expediteur, omdat alles van tevoren al is gecontroleerd.

Snellere afhandeling met Secure Import

Doordat vervoerders en expediteurs van tevoren zien of hun vracht klaar is om op te halen (RFP), hoeven chauffeurs niet meer blind naar de afhandelaar gestuurd te worden, maar pas op het moment dat de vracht klaar is om op te halen. Zo kan personeel en voertuigen efficiënter gepland en ingezet worden.

Minder foutgevoeligheid

Omdat veel processen zijn gedigitaliseerd, wordt de kans op fouten verkleind. In plaats van het handmatig nomineren van vracht aan expediteurs wordt dit nu bijna volledig automatisch gedaan, waardoor de kans op foutgevoeligheid drastisch wordt verminderd en de voorspelbaarheid omhoog gaat.

Digital Truckslotplanning

Momenteel wordt in het SCMP hard gewerkt aan een digitale truckslotplanning. Deze nieuwe manier van werken zorgt er in de nabije toekomst voor dat elke vrachtwagen die vracht komt ophalen of afleveren, gegarandeerd in het van tevoren afgesproken tijdslot afgehandeld wordt. Dit vergroot de voorspelbaarheid nog verder voor de Schiphol community.

Digitaal

Door de jaren heen hebben we veel processen gedigitaliseerd. Hierdoor is de foutgevoeligheid verkleind, zijn de processen efficiënter geworden en is de keten veiliger geworden. Bovendien zorgt de digitalisatie voor meer data waardoor de betrouwbaarheid nog verder wordt verhoogd en we steeds beter datagedreven kunnen werken.

Klik voor meer

Digitaal werken en digitalisatie gaat over meer dan alleen data. Het gaat over nieuwe werkwijzen, een betrouwbaar digitaal platform en efficiëntie, allemaal in een veilige en werkbare omgeving waarbij cybersecurity hoog in het vaandel staat. Lees verder om te zien hoe we de luchtvrachtketen op Schiphol digitaal hebben gemaakt en hier steeds meer optimalisatie mee bereiken:

Digitale vooraanmelding

Waar voorheen trucks kwamen en gaan zonder enig zicht, wordt dit tegenwoordig allemaal geregistreerd. Voor elk bezoek worden de chauffeur en het voertuig middels kenteken digitaal geregistreerd waardoor er beter zicht ontstaat over wie en wat er komt. Met eRegistration worden de chauffeur en het voertuig geregistreerd en bij eLink en Secure Import ook de vrachtgegevens.

eLink

Met eLink wordt vracht van tevoren digitaal aangemeld voor aanlevering bij de afhandelaar. Maar een grote efficiëntieslag vindt al plaats vóór de aanmelding. Met eLink kan namelijk de status van elke zending in één oogopslag bekeken worden, waardoor meteen inzichtelijk wordt of de zending al aangeleverd kan worden volgens de Ready for Carriage voorwaarden. Dankzij de mogelijkheid om real-time te kunnen zien wat de status is en waar aandacht vereist is, kan snel en efficiënt geschakeld worden. Ook is de datakwaliteit hoger omdat informatie vooraf wordt gecontroleerd.

Secure Import

Deze dienst biedt real time inzicht in import zendingen. Net zoals bij eLink, wordt ook bij Secure Import de vracht van tevoren digitaal aangemeld. In het systeem is te zien of aan de Ready For Pick-up voorwaarden wordt voldaan, waardoor voorkomen wordt dat een chauffeur naar de afhandelaar gestuurd wordt, terwijl de vracht nog niet klaar is. Als aan alle voorwaarden is voldaan, wordt de status groen en kan de vracht worden opgehaald. Dankzij dit systeem wordt er efficiënter en betrouwbaarder gewerkt.

Automatisch Nomineren

Vroeger raadpleegden afhandelaars in dikke mappen of spreadsheets handmatig welke import vracht aan welke expediteur genomineerd moest worden. Dankzij Automatisch Nomineren gebeurt dit automatisch. De expediteur voert een digitale stationsverklaring in het systeem in, welke in één centrale database wordt vastgelegd. Door middel van slimme algoritmes detecteert het systeem automatisch welke zending aan welke expediteur genomineerd moet worden, waardoor veel handmatig werk wordt bespaard.

Uitfasering ACN bon

Medio 2026 is de papieren ACN bon uitgefaseerd en vervangen door een digitaal overdrachtsbewijs. Dit bespaart niet alleen een bak met papier, maar ook is het veel makkelijker om alles in één digitale omgeving terug te vinden.

Paslezers

Om de ACN pas te kunnen registreren, staan er bij de poorten van iedere afhandelaar op Schiphol paslezers. Hiermee kan niet alleen gekeken worden of de pas geldig is, wie hem gebruikt en of er een digitale vooraanmelding via eRegistration, eLink of Secure Import is gedaan. Dankzij versleutelde registratie van elke pas-scan, kunnen bedrijven inzicht krijgen in hoe hun passen gebruikt worden. Ook kan er op algemeen niveau gekeken worden op welke tijden er piekmomenten optreden en kunnen trends gemonitord worden.

Veilig

Veiligheid is de grootste prioriteit in de luchtvrachtketen. Dankzij initiatieven als digitaal vooraanmelden via eLink, Secure Import of eRegistration, is bekend welke chauffeur welke vracht komt ophalen met welk voertuig. Zo vormen we samen een veilige keten en voorkomen we dat vracht in de verkeerde handen terechtkomt.

Klik voor meer

De volgende initiatieven worden binnen de Schiphol Cargo community genomen om de veiligheid te borgen:

ACN pas

Met de ACN pas kan toegang tot het voorterrein van de afhandelaar verkregen worden, indien er een digitale vooraanmelding mee is gedaan. Deze persoonsgebonden pas kan alleen verkregen worden met Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) en een Medewerker Luchtvracht Certificaat (MLV). De MLV cursus moet elk jaar herhaald worden. Gebeurt dit niet op tijd, dan wordt de pas automatisch geblokkeerd om veiligheid te garanderen.

eRegistration

Elke chauffeur die het terrein van een afhandelaar bezoekt, moet van tevoren digitaal aangemeld worden. Dit gebeurt via eRegistration, waarbij de chauffeur d.m.v. een ACN pas of EU card en het voertuig waarmee hij komt van tevoren geregistreerd wordt. Ook moet het doel worden aangegeven; cargo pickup, cargo delivery, een combinatie of vervoer van lege ULD's. Zo houden we zicht op wie er met welk voertuig komt en houden we onbevoegden buiten de poort.

eLink

Met eLink worden export zendingen van tevoren digitaal aangemeld. eLink kan pas gebruikt worden zodra de vracht aan verschillende criteria voldoet op het gebied van douane en security. Zo kan de vracht pas aangeleverd worden als het aan de Ready for Carriage voorwaarden voldoet, waardoor zeker is dat de vracht veilig is. Dankzij de koppeling met eRegistration wordt er een digitale vooraanmelding gedaan voor zowel de vracht, als de chauffeur en voertuig.

Secure Import

Met Secure Import geeft de vervoerder van tevoren aan welke goederen met een visit worden opgehaald. In deze aanmelding wordt dankzij de koppeling met eRegistration tevens bekend gemaakt met welke chauffeur en welk voertuig dit gebeurt. Dankzij deze koppeling is van tevoren bekend wie voor welke vracht komt, waardoor het niet in de verkeerde handen kan vallen. Dankzij een strikte datascheiding, kunnen kwaadwillenden tevens nooit gevoelige data achterhalen.

Blanco trucks

Er worden veel diefstallen gepleegd met blanco trucks. Om ondermijning te voorkomen wordt daarom de toegang bij iedere afhandelaar op Schiphol voor blanco trucks geweigerd. Er moet minimaal een bedrijfslogo (afmeting volgt) te zien zijn op de trekker (indien met oplegger) en anders op de wagen zelf. Dit bedrijfslogo moet overeenkomen met het bedrijf waarmee de digitale vooraanmelding is gedaan.