Smart Cargo Mainport Program

Vorhersehbar, digital, sicher

Mit dem Smart Cargo Mainport Program (SCMP) gestalten wir die Luftfrachtkette auf Schiphol Schritt für Schritt vorhersehbarer, digitaler und sicherer.

Vorhersehbar

Mit der Digitalisierung können Prozesse für Kettenpartner vorhersehbarer gestaltet werden, wodurch besser geplant werden kann. So wissen Sie durch die Nutzung von eLink sicher, dass die Sendung Ready For Carriage ist, wodurch weniger Fracht zurückkommt. Mit der Einführung der digitalen Truckslotplanung wird auch eine Abfertigung innerhalb des Zeitfensters garantiert, wodurch Personal und Material besser geplant werden können.

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Eines der wichtigsten Themen für die Luftfracht-Community ist Vorhersehbarkeit. Mit dem Smart Cargo Mainport Program sind wir auf gutem Weg, dies für alle zu verbessern. Das haben wir in den letzten Jahren bereits erreicht:

Schnellere Abfertigung mit eLink

Da alle eLink-Sendungen die Ready for Carriage-Bedingungen erfüllen, kann der Fahrer beim Abfertiger schneller durch den Prozess, da der Abfertiger sich der Compliance sicher ist. Zudem gibt es deutlich weniger Rücksendungen und Korrekturen für Transporteur und Spediteur, weil alles im Voraus bereits kontrolliert wurde.

Schnellere Abfertigung mit Secure Import

Da Transporteure und Spediteure im Voraus sehen, ob ihre Fracht abholbereit ist (RFP), müssen Fahrer nicht mehr blind zum Abfertiger geschickt werden, sondern erst dann, wenn die Fracht tatsächlich abholbereit ist. So können Personal und Fahrzeuge effizienter geplant und eingesetzt werden.

Geringere Fehleranfälligkeit

Da viele Prozesse digitalisiert wurden, wird die Fehlerwahrscheinlichkeit verringert. Statt der manuellen Nominierung von Fracht an Spediteure erfolgt dies nun fast vollständig automatisch, wodurch die Fehleranfälligkeit drastisch reduziert und die Vorhersehbarkeit erhöht wird.

Digitale Truckslotplanung

Derzeit wird im SCMP intensiv an einer digitalen Truckslotplanung gearbeitet. Diese neue Arbeitsweise sorgt in naher Zukunft dafür, dass jeder Lastwagen, der Fracht abholt oder liefert, garantiert innerhalb des vorher vereinbarten Zeitfensters abgefertigt wird. Dies erhöht die Vorhersehbarkeit für die Schiphol-Community weiter.

Digital

Im Laufe der Jahre haben wir viele Prozesse digitalisiert. Dadurch wurde die Fehleranfälligkeit verringert, wurden die Prozesse effizienter und die Kette sicherer. Zudem sorgt die Digitalisierung für mehr Daten, wodurch die Zuverlässigkeit weiter erhöht wird und wir zunehmend datengetrieben arbeiten können.

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Digitales Arbeiten und Digitalisierung geht um mehr als nur Daten. Es geht um neue Arbeitsweisen, eine zuverlässige digitale Plattform und Effizienz, alles in einer sicheren und praktikablen Umgebung, in der Cybersicherheit hoch im Kurs steht. Lesen Sie weiter, um zu sehen, wie wir die Luftfrachtkette auf Schiphol digitalisiert haben und damit immer mehr Optimierung erreichen:

Digitale Voranmeldung

Wo früher Lastwagen kamen und gingen, ohne dass es irgendeinen Überblick gab, wird heute alles registriert. Für jeden Besuch werden Fahrer und Fahrzeug per Kennzeichen digital registriert, wodurch ein besserer Überblick entsteht, wer und was kommt. Mit eRegistration werden Fahrer und Fahrzeug registriert, und bei eLink und Secure Import zusätzlich die Frachtdaten.

eLink

Mit eLink wird Fracht im Voraus digital für die Anlieferung beim Abfertiger angemeldet. Doch ein großer Effizienzgewinn findet bereits vor der Anmeldung statt. Mit eLink kann nämlich der Status jeder Sendung auf einen Blick eingesehen werden, wodurch sofort erkennbar wird, ob die Sendung bereits gemäß den Ready for Carriage-Bedingungen angeliefert werden kann. Dank der Möglichkeit, den Status in Echtzeit zu sehen und zu erkennen, wo Aufmerksamkeit erforderlich ist, kann schnell und effizient reagiert werden. Auch die Datenqualität ist höher, weil Informationen vorab kontrolliert werden.

Secure Import

Dieser Dienst bietet Echtzeit-Einblick in Importsendungen. Genau wie bei eLink wird auch bei Secure Import die Fracht im Voraus digital angemeldet. Im System ist zu sehen, ob die Ready For Pick-up-Bedingungen erfüllt sind, wodurch verhindert wird, dass ein Fahrer zum Abfertiger geschickt wird, während die Fracht noch nicht bereit ist. Sind alle Bedingungen erfüllt, wird der Status grün und die Fracht kann abgeholt werden. Dank dieses Systems wird effizienter und zuverlässiger gearbeitet.

Automatisches Nominieren

Früher prüften Abfertiger in dicken Ordnern oder Tabellen manuell, welche Importfracht welchem Spediteur nominiert werden musste. Dank des automatischen Nominierens geschieht dies nun automatisch. Der Spediteur gibt eine digitale Stationserklärung im System ein, die in einer zentralen Datenbank erfasst wird. Mithilfe intelligenter Algorithmen erkennt das System automatisch, welche Sendung welchem Spediteur nominiert werden muss, wodurch viel manuelle Arbeit eingespart wird.

Auslaufen des ACN-Belegs

Mitte 2026 wird der papierene ACN-Beleg ausgemustert und durch einen digitalen Übergabenachweis ersetzt. Dies spart nicht nur einen Berg Papier, sondern macht es auch viel einfacher, alles in einer einzigen digitalen Umgebung wiederzufinden.

Kartenleser

Um die ACN-Karte registrieren zu können, stehen an den Toren jedes Abfertigers auf Schiphol Kartenleser. Damit kann nicht nur geprüft werden, ob die Karte gültig ist, wer sie benutzt und ob eine digitale Voranmeldung über eRegistration, eLink oder Secure Import erfolgt ist. Dank der verschlüsselten Registrierung jedes Kartenscans können Unternehmen Einblick erhalten, wie ihre Karten genutzt werden. Auch kann auf allgemeiner Ebene betrachtet werden, zu welchen Zeiten Spitzenmomente auftreten, und Trends können überwacht werden.

Sicher

Sicherheit hat in der Luftfrachtkette die höchste Priorität. Dank Initiativen wie der digitalen Voranmeldung über eLink, Secure Import oder eRegistration ist bekannt, welcher Fahrer welche Fracht mit welchem Fahrzeug abholt. So bilden wir gemeinsam eine sichere Kette und verhindern, dass Fracht in die falschen Hände gelangt.

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Die folgenden Initiativen werden innerhalb der Schiphol Cargo Community ergriffen, um die Sicherheit zu gewährleisten:

ACN-Pass

Mit dem ACN-Pass kann Zugang zum Vorplatz des Abfertigers erlangt werden, sofern damit eine digitale Voranmeldung erfolgt ist. Dieser personengebundene Pass kann nur mit einer Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) und einem Medewerker Luchtvracht Certificaat (MLV) erlangt werden. Der MLV-Kurs muss jedes Jahr wiederholt werden. Geschieht dies nicht rechtzeitig, wird der Pass automatisch gesperrt, um die Sicherheit zu gewährleisten.

eRegistration

Jeder Fahrer, der das Gelände eines Abfertigers besucht, muss vorab digital angemeldet werden. Dies erfolgt über eRegistration, wobei der Fahrer mittels ACN-Pass oder EU-Karte und das Fahrzeug, mit dem er kommt, vorab registriert werden. Auch der Zweck muss angegeben werden; Cargo Pickup, Cargo Delivery, eine Kombination oder der Transport leerer ULDs. So behalten wir den Überblick, wer mit welchem Fahrzeug kommt, und halten Unbefugte vor dem Tor.

eLink

Mit eLink werden Exportsendungen im Voraus digital angemeldet. eLink kann erst genutzt werden, sobald die Fracht verschiedene Kriterien im Bereich Zoll und Sicherheit erfüllt. So kann die Fracht erst angeliefert werden, wenn sie die Ready for Carriage-Bedingungen erfüllt, wodurch sicher ist, dass die Fracht sicher ist. Dank der Verknüpfung mit eRegistration wird eine digitale Voranmeldung sowohl für die Fracht als auch für Fahrer und Fahrzeug vorgenommen.

Secure Import

Mit Secure Import gibt der Transporteur im Voraus an, welche Güter mit einem Besuch abgeholt werden. In dieser Anmeldung wird dank der Verknüpfung mit eRegistration zugleich bekannt gegeben, mit welchem Fahrer und welchem Fahrzeug dies geschieht. Dank dieser Verknüpfung ist im Voraus bekannt, wer für welche Fracht kommt, wodurch sie nicht in die falschen Hände fallen kann. Dank einer strikten Datentrennung können Unbefugte zudem niemals sensible Daten ermitteln.

Blanko-Lkw

Es werden viele Diebstähle mit blanko Lastwagen begangen. Um Unterwanderung zu verhindern, wird deshalb der Zugang bei jedem Abfertiger auf Schiphol für blanko Lastwagen verweigert. Es muss mindestens ein Firmenlogo (Abmessung folgt) auf der Zugmaschine (bei Sattelaufliegern) oder andernfalls auf dem Fahrzeug selbst sichtbar sein. Dieses Firmenlogo muss mit dem Unternehmen übereinstimmen, mit dem die digitale Voranmeldung erfolgt ist.